一，概述

液壓機(jī)系統(tǒng)主要包括主油泵，液壓油箱，過(guò)濾器，減壓閥，溢流閥，升降油缸，彈性油缸，夾緊油缸，支腿油缸，液壓馬達(dá)等。液壓操作閥。和其他部分。調(diào)整設(shè)備出廠前溢流閥，減壓閥和各種壓力閥的壓力，確保液壓機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。用戶在使用過(guò)程中不得輕易改變它。

液壓機(jī)系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)共用一個(gè)液壓油箱。

1，主液壓系統(tǒng)

主要液壓機(jī)系統(tǒng)在設(shè)備調(diào)整和鉆井和修理操作期間向鉆機(jī)提供液壓動(dòng)力。它配備有各種閥門(mén)部件，可正確安全地控制每個(gè)液壓工具的操作。

2.轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向液壓機(jī)系統(tǒng)向車(chē)輛前橋的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置提供液壓動(dòng)力。配備各種閥門(mén)部件，控制液壓機(jī)系統(tǒng)的壓力，流向和穩(wěn)定流量，確保車(chē)輛轉(zhuǎn)向輕便靈敏，安全可靠。

 四柱式拉伸液壓機(jī)

其次，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

液壓機(jī)系統(tǒng)由以下部分組成：

?主液壓系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

1，主液壓系統(tǒng)

它由以下組件組成：

1）液壓油箱：儲(chǔ)存，冷卻，沉積和結(jié)束過(guò)濾液壓油。油箱設(shè)備包括：

l人孔蓋，設(shè)備在油箱頂部，有兩個(gè)，在回油油箱區(qū)的人孔蓋裝置上設(shè)有液壓空氣濾清器;

l液壓空氣過(guò)濾器，過(guò)濾罐流通空氣，加油罐時(shí)加注過(guò)濾油;

l液位計(jì)，兩個(gè)位于儲(chǔ)罐正面的設(shè)備，配有兩個(gè)液位計(jì)，高位計(jì)，顯示井架下降后的油位;低液位計(jì)，顯示井架豎立后的油位;

l油溫計(jì)，該裝置位于油箱正面，測(cè)量油箱油溫，正常工作油溫在30?70°C;主回水口兩個(gè)，置于水箱底板上，裝有止回閥，出水口連接主回水管和溢流閥回水口;修理液壓管路時(shí)單向閥自動(dòng)關(guān)閉，避免油箱內(nèi)油液的流失;

l出油口安裝在油箱底板上，塞上塞子;打開(kāi)塞子排出油箱中的液壓油;

l主油泵吸油口，設(shè)置在油箱正面，主吸油過(guò)濾裝置;

l將油泵吸油口安裝在燃油箱的前側(cè)，將裝置轉(zhuǎn)向吸油過(guò)濾器;

l返回系統(tǒng)的回油口，置于油箱底板上，裝有止回閥，止回閥修理液壓管當(dāng)?shù)缆逢P(guān)閉時(shí)，避免油箱中的油損失;

2）液壓油泵：?jiǎn)温?lián)齒輪結(jié)構(gòu)，2臺(tái)，分離設(shè)備置于兩個(gè)液壓傳動(dòng)取力箱上，由變矩器泵輪帶動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力箱可驅(qū)動(dòng)油泵。動(dòng)力輸出箱配有液壓分離裝置。當(dāng)需要液壓作用時(shí)，司鉆可以操作鉆箱的“液泵分歧”手柄，設(shè)置“油泵I”位置，油泵I合并輸出工作壓力油;手柄設(shè)置“油泵II”位置，組合油泵II，輸出工作壓力流體;手柄處于中立位置，兩個(gè)油泵都沒(méi)有失速。

3）安全閥：先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)，2臺(tái)，與主液壓泵出口處的設(shè)備分開(kāi)。設(shè)置系統(tǒng)壓力以避免系統(tǒng)過(guò)載，維護(hù)系統(tǒng)和組件安全。

溢流閥結(jié)構(gòu)原理：由先導(dǎo)閥和主滑閥組成。先導(dǎo)閥部分包括閥體，滑閥，調(diào)壓彈簧等部件。主閥芯有一個(gè)小孔a，使得入口壓力油可以進(jìn)入滑閥B的上腔。當(dāng)錐閥上的液壓低于拉簧的預(yù)載荷時(shí)，先導(dǎo)閥提升閥是在春天的力量。效果已關(guān)閉。由于閥體內(nèi)沒(méi)有油的移動(dòng)，所以滑閥的上下油室的油壓是平坦的。因此，滑閥在上端彈簧的作用下處于下端的極限處位置。溢流閥的入口和出口被滑閥阻塞，溢流閥不溢流;當(dāng)作用在錐閥上的液壓增加到與溢流閥入口壓力增加相應(yīng)的彈簧力時(shí)，錐閥頂開(kāi)，滑閥B上腔內(nèi)的油流入油中閥的出口通過(guò)回油口b和滑閥的中心孔溢出回油箱。此時(shí)，溢流閥入油口的壓力油通過(guò)孔a。 ，由于通過(guò)孔a的油的壓力損失，到B腔為止，因此B腔壓力低于入口壓力，上下滑閥之間的壓力差。因此，上下壓頭之間的壓差影響彈簧力，滑閥本身的重量和摩擦力向上移動(dòng)，打開(kāi)溢流閥的進(jìn)口和回油口，油流回油箱，滑塊閥門(mén)開(kāi)啟，液體動(dòng)力為：入口P壓力的影響繼續(xù)上升，滑閥繼續(xù)向上移動(dòng)。當(dāng)滑閥的力在一定方向上平衡時(shí)，溢流閥的入口壓力穩(wěn)定在一定值。這個(gè)值被稱為溢流閥的設(shè)定壓力。 。

4）吸油過(guò)濾器：箱外自密封結(jié)構(gòu)，設(shè)備位于液壓油箱側(cè)面，吸油管浸在油箱液面下，過(guò)濾器濾頭暴露在外油箱;有自密封閥，旁通閥，過(guò)濾器污染輪詢?cè)O(shè)備等設(shè)備。更換或清洗濾芯時(shí)，可在箱外進(jìn)行打開(kāi)，設(shè)備方便;該信號(hào)為了控制電磁鐵的斷電，確保先導(dǎo)閥和上缸換向閥都處于中間位置，從而使液壓機(jī)在力的作用下完成連續(xù)工作。

 

   從液壓機(jī)滑塊的工作原理來(lái)看，不難看出液壓機(jī)制造過(guò)程中復(fù)雜而高質(zhì)量的技術(shù)要求。 因此，許多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為液壓機(jī)的價(jià)格和質(zhì)量與質(zhì)量成正比。 當(dāng)然，這不是不合理的。 因此，購(gòu)買(mǎi)液壓機(jī)。 時(shí)間應(yīng)該從質(zhì)量開(kāi)始，不僅要注意價(jià)格，而且還要從液壓機(jī)的滑塊性能來(lái)判斷液壓機(jī)的質(zhì)量。